尼泊尔空难致68死！舱内直播记录坠毁全过程，乘客尖叫下秒陷入火海……

博克拉，一个位于尼泊尔中部的小城。

这里是通往喜马拉雅山的门户，位于山谷之中，四面环山。终年积雪的高耸山峰让这里天气多变，但它也凭借着巍峨雪山与宁静湖泊变成了世界著名的旅游胜地，逐渐成为尼泊尔第二大的城市。

1月15日上午11点，城市的宁静被刺眼的黑烟划破，无数在博克拉的人仰起了头，看向天空……

他们目睹了尼泊尔30年以来最致命的空难。

在一段广为传播的视频中，一名男子拍下了失事的过程。

深蓝色的天空下，一架飞机开始旋转，不断侧倾，直到最终头朝下向左坠落在地面上，发出了轰鸣的巨响，引起了围观者的尖叫……

目击者称：

很快，关于这架飞机的信息被公开。

根据尼泊尔民航局的消息，这架由雪人航空公司运营的双引擎飞机ATR72，从尼泊尔首都加德满都起飞前往博克拉，航程仅仅只有27分钟。

10点50分，飞机最后一次与地面联系。

它本应降落在两周前刚刚开放的国际机场，却最终在离机场仅仅1.6公里的塞蒂河峡谷失事。

事故发生后，搜救队立刻出发，但情况不容乐观。

飞机坠毁撞入峡谷后起火燃烧，滚滚浓烟升到了很高的天空，机身80%都被烧毁，断裂成多节，一部分残骸悬挂在峡谷的边缘，一部分散落在峡谷之中。

现场人员称：“最开始还能听到有人在呼救，但火焰太大了，我们无法靠近残骸。”

几分钟内，就有不少普通市民和搜救队赶到了现场，连尼泊尔总理也很快到达，但是并没有奇迹发生。

这架飞机上，载有68名乘客和4名机组人员，包括15名外国人（没有中国人），有3名儿童和3名婴儿。

截止目前，搜救队已经发现了68具遗体，尚有4人处于失踪状态，数百名急救人员仍然在搜救之中。

根据现场的情况，很多人都认为——失联的四人没有生还的可能性了。

事故后，雪人航空的发言人在发布会上声称：

几个小时前，飞机的黑匣子已经被找到。

与此同时，网络又传出另一段飞机的“内部视频”，在网上广为流传。

这一段视频，是一段机舱内乘客的脸书直播。

谁都没想到，这场直播，完完整整地记录下了飞机坠毁的瞬间……

在视频的最开始，一切都很正常。

这位乘客先将镜头对准窗外，拍摄地面上的城镇——能够看到此时飞机已经离地面很近。

随后，他翻转了镜头，露出了自己的样子。

他面带微笑眺望着窗外，看上去对于落地十分憧憬，飞机内也十分平静。

但是，飞机忽然剧烈颠簸，机身不稳，重心开始严重倾斜，机舱内所有人都开始尖叫。

在几秒钟之内，只能听到所有人惊慌失措的声音，视频的画面也开始不断变换，像是用于拍摄的手机摔落。

嘈杂的背景音之中，有着类似于高空迅速坠落的声音。

前后不到五秒钟的混乱之后，手机的画面重新出现，稳定下来。

但是，此时，背景里已经没有人的声音了。

座椅瞬间爆裂，镜头内只剩下了一个支架，而画面也变成了一片火海。

嘈杂混乱的声音中，只有火焰在不停地燃烧着。

随后，画面再次归于混乱。

刺耳的噪音之中，视频结束了……

这个视频，从头到尾没有一点“血腥”之处，但却让人的心情无比沉重。

所有人都知道——这个视频中出现的所有人，包括最开始露脸的这位印度籍拍摄者，都已经过世了。

拍摄者名为Sonu Jaiswal贾什瓦尔，是一个啤酒店老板，这一次和三个朋友一起登上了这架飞机。

根据他的亲人说，他之前在尼泊尔许了愿，希望妻子的第三胎能够母子平安。

六个月之前，他实现了自己的愿望，妻子顺利诞下了一个健康的男孩。

这一次，他是想要去还愿的。

他本来计划在17日就返回印度——但是，他再也没能够回去。

另外一位确认了身份的遇难者，是33岁的俄罗斯旅游博主 Elena Banduro。

埃琳娜是一名户外运动爱好者，来自莫斯科。

作为一名旅游博主，她经常在世界各地飞来飞去。

在上周，她刚刚告诉她的家人，她怀孕了。

在她不幸去世前的最后一篇帖子中，她兴奋地发布了一张在飞机上的自拍，配问道：“去尼泊尔！”

而埃琳娜的姐姐说，出事的当天凌晨，她还收到了妹妹报平安的短信。

而这成为了她们之间最后的通信。

在公开身份信息的遇难者中，还有一个人引起了媒体的关注：航班的副机长卡蒂瓦达。

根据雪人航空的信息，这架航班是由高级机长Kamal KC驾驶。

机长拥有35年飞行经验，曾经训练过多名优秀的飞行员，而副机长卡蒂瓦达在事故前也已经执行了100小时的飞行任务，在尼泊尔所有机场都成功降落过。

事实上，这次飞行结束后，她就能够正式升任机长了，非常可惜。

媒体之所以注意到她，也不仅仅是因为她副机长的身份，更因为一个令人难过的巧合。

卡蒂瓦达的丈夫，曾经也是雪人航空的副机长。

然而，2006年6月21日，雪人航空的航班9NAEQ在航行途中坠毁，造成6名乘客和4名机组人员遇难。

其中，就包括她的丈夫……

根据航空安全数据库信息，过去30年，尼泊尔发生了27起致命的飞机失事事故，其中20起都发生在这十年之中，航班失事的概率并不算低。

列举一些最近的数据：

2022年5月30日，一架飞机坠毁，机上22人全部遇难。

2019年2月27日，一架直升机坠毁，包括尼泊尔文化旅游与民航部部长在内的7人全部遇难。

2016年2月24日，一架小型客机坠毁，机上23人全部遇难，包括一名中国人……

从2000年以来，至少有309人在尼泊尔空难中遇难。

2013年，欧盟甚至禁止尼泊尔航空公司飞机进入其领空——至今仍未解禁。

部分专家认为，尼泊尔空难多发，一部分原因是该国崎岖的山区地形：全世界最高的14座山峰，有8座位于尼泊尔境内。

复杂的地形，让机场跑道更高、更陡、更短、更窄，严重限制了飞机的航行轨道，也让天气更加多变。

此外，更高的海拔、更稀薄的空气，也让驾驶飞机的难度大幅度增加，即使是最有经验的飞行员也会面临挑战。

此外，尼泊尔航空基础设施薄弱，服役机型机龄较长，部分设施较为落后，甚至有些飞机根本没有天气雷达和GPS技术。

但对于这次事故来说，这些常见问题，似乎都不太能够解释事故发生的原因。

第一，事故发生当天十分晴朗，能见度极高，也没有大风，天气状况非常好。

第二，这架飞机的机龄也不算太长——它服役了15年，并不算是“超龄驾驶”，事发前的检查也没有报告故障。

此外，飞机一直与塔台保持着联系，但直到最后一刻，飞行员也没有报告错误情况。

尼泊尔民航局表示，目前尚不清楚是什么原因造成了这场灾难。

虽然有一些航空专家通过目前网络信息进行了分析，但具体发生了什么，没有人敢下定论。

大概，还需要等到黑匣子的进一步解析，才能够知道事故的真相……

希望这次事故的原因，能够早点找出来。

愿逝者安息。