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- 共享汽车风靡墨尔本，不过开它真的比买车更省钱吗？
今年以来，澳洲的油价居高不下，有车一族可谓是苦不堪言。澳洲几乎人人都有车，不过就在最近，一种新颖的用车方式正在澳洲变得越发流行，
六年前，墨尔本Flemington居民Adam Ford做了一个大胆的决定：这位49岁的营销人员表示自己做这个决定前进行了深度的调查和考虑，以确保自己不会吃亏。因为他住的地方距离火车站和电车站都很近，因此一个月只要开一两次车。并且，Ford可以在离家10分钟步行的范围内迅速找到6辆共享汽车。一个典型的墨尔本家庭平均每周交通费用为461澳元，其中公共交通费用仅为46澳元。其余的都是来自私家汽车，包括贷款、燃料、过路费、保险、车牌、轮胎以及道路救援等费用。随着这些费用的飙升，越来越多的墨尔本人开始使用共享汽车：这是一种出租汽车的模式，居民按小时付费使用停放在当地社区的汽车。成为会员后，你可以通过一款应用程序在线预订，用刷卡的方式使用汽车，燃料也包含在每小时的费用中。目前墨尔本最大的共享汽车供应商GoGet在市区拥有近1000辆汽车，其用户比疫情前增加了30%。除了已经经营了多年的GoGet之外，还有一些新加入市场的玩家，包括Popcar、Green Share Car以及Kinto等等，车队规模数量在几十辆到上百辆不等，除了方便个人使用者之外，共享汽车还会对城市的整体交通运行产生更广泛的影响。交通咨询公司Movement and Place的董事总经理Knowles Tivendale表示：在市区，每一辆共享汽车的有效使用，都可以为街道上腾出8个停车位。
然而，汽车共享在免除了使用者的养车费用的同时，也有它的缺点:比如不能保证在你家步行可达的范围内有车可用，其它用户可能会晚还车或没加油；你可能需要提前几天预约用车，而且如果你遇到事故或超速被罚款，还会有很多额外的麻烦消费者权益保护机构Choice在2015年的分析显示：共享汽车只对年行驶里程不足5000公里(平均每月行驶里程约400公里)的司机更经济。另外尽管需求增加，但是目前墨尔本和整个维州的共享汽车覆盖率仍然 “极不均衡”。在墨尔本33个Council大区中，只有三分之一的Council有共享汽车覆盖。包括City of Melbourne, Port Phillip, Stonnington, Boroondara, Darebin, Glen Eira, Maribyrnong, Moreland, Yarra, Greater Dandenong和Kingston.Tivendale也给许多Council出谋划策，他表示：如果Council和企业可以给员工提供共享汽车的会员资格，共享汽车市场将有更大的增长可能。汽车共享运营商还应该向家庭推销 “第二辆和第三辆车” 的替代方案，而不仅仅是针对市中心那些没有车的家庭。另外，文章开头提到共享汽车深度使用者Ford对共享汽车的使用总体上还是很满意的，而且短期内不会再买车，但他也表示希望看到覆盖范围的改善和车型的更大灵活性。
