悉尼CBD重塑蓝图公布！将大幅减少汽车数量，打造全新“绿色”通道（组图）
《每日电讯报》7月14日报道，悉尼CBD一项大胆的改革计划已发布，旨在通过大幅减少汽车数量、加速轻轨基础设施建设并创建“绿色”行人友好的中心区和入口来重新塑造人们在悉尼市中心的交通方式，市政府已发布该草案让市民提供反馈意见。
旨在打造步行、自行车和公共交通城市的交通草案概述了将Broadway改造成 “绿色入口 “的计划，包括拓宽人行道、种植大树和双向自行车道，作为创新区 “Tech Central “的一部分。
为了在悉尼市中心和Oxford St之间打造一条“绿色大道”，Oxford St和Flinders St也将被重新规划，用于人行交通、绿化和娱乐餐饮等经济活动。
Park St的概念图像，该街与悉尼CBD的Hyde公园平行，将成为一个仅供行人使用的街道（图片来源：《每日电讯报》）
悉尼市政府草案的其他关键部分包括将轻轨网络延伸至Green Square，并提前到2030年实现，比目前的计划提前了11年，新的轻轨网络可能在Camperdown和Zetland设立车站。
这项计划是市政府实现2035年零排放目标愿景的重要组成部分。
市政府文件将悉尼市约20％的排放归因于交通部门，并计划以私人汽车为目标来减少这些排放量，同时寻求立即将速度限制降低到最高40公里/小时。
Oxford St的概念图像，将成为一个“绿色大道”，减少交通空间（图片来源：《每日电讯报》）
悉尼市最近采纳了一项建议，敦促州政府对悉尼市中心实施汽油税以减少碳排放，但这一建议很快被代理道路部长Jo Haylen否决。
悉尼市市长Clover Moore表示，这是悉尼成为领导者并重新塑造人们在城市中移动方式的机会。
Moore说：“我们长期以来一直倡导该草案中的许多变革性想法，现在我们有了新的州政府，我们将重申我们的立场，以便我们可以共同努力实现零排放目标。”
Broadway“绿色入口”（图片来源：《每日电讯报》）
“减少街道上不必要的交通至关重要，随着WestConnex的建设和第一条地铁接近完工，我们有机会重新塑造我们在城市中的移动方式。”
“我们不断扩大我们的分离自行车道线路，并将更多空间还给人们，创造支持商业和经济活动的世界级街道。”
一份提议的交通和基础设施变革的可视化地图（图片来源：《每日电讯报》）
新州政府的“Metro West Extension”铁路项目对悉尼市的草案制定起到了重要作用（图片来源：《每日电讯报》）
悉尼交通政策顾问Harri Bancroft对这一计划表示欢迎，他表示，WestConnex背后的草案是将街道“重新夺回”，打造成“人们共度时光的场所”。
悉尼商务协会执行主任Paul Nicolaou也支持市政府的愿景，但他强调与可能受到影响的企业进行持续的协商非常重要，因为该项目可能对通往城市的最重要的干道基础设施产生“重大影响”。
Nicolaou说：“该提案需要为车辆和其他商业需求保留足够的道路容量。”
该草案现已公开展示。
