悉尼CBD重塑蓝图公布!将大幅减少汽车数量,打造全新“绿色”通道(组图)

《每日电讯报》7月14日报道,悉尼CBD一项大胆的改革计划已发布,旨在通过大幅减少汽车数量、加速轻轨基础设施建设并创建“绿色”行人友好的中心区和入口来重新塑造人们在悉尼市中心的交通方式,市政府已发布该草案让市民提供反馈意见。

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旨在打造步行、自行车和公共交通城市的交通草案概述了将Broadway改造成 “绿色入口 “的计划,包括拓宽人行道、种植大树和双向自行车道,作为创新区 “Tech Central “的一部分。

为了在悉尼市中心和Oxford St之间打造一条“绿色大道”,Oxford St和Flinders St也将被重新规划,用于人行交通、绿化和娱乐餐饮等经济活动。

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Park St的概念图像,该街与悉尼CBD的Hyde公园平行,将成为一个仅供行人使用的街道(图片来源:《每日电讯报》)

悉尼市政府草案的其他关键部分包括将轻轨网络延伸至Green Square,并提前到2030年实现,比目前的计划提前了11年,新的轻轨网络可能在Camperdown和Zetland设立车站。

这项计划是市政府实现2035年零排放目标愿景的重要组成部分。

市政府文件将悉尼市约20%的排放归因于交通部门,并计划以私人汽车为目标来减少这些排放量,同时寻求立即将速度限制降低到最高40公里/小时。

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Oxford St的概念图像,将成为一个“绿色大道”,减少交通空间(图片来源:《每日电讯报》)

悉尼市最近采纳了一项建议,敦促州政府对悉尼市中心实施汽油税以减少碳排放,但这一建议很快被代理道路部长Jo Haylen否决。

悉尼市市长Clover Moore表示,这是悉尼成为领导者并重新塑造人们在城市中移动方式的机会。

Moore说:“我们长期以来一直倡导该草案中的许多变革性想法,现在我们有了新的州政府,我们将重申我们的立场,以便我们可以共同努力实现零排放目标。”

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Broadway“绿色入口”(图片来源:《每日电讯报》)

“减少街道上不必要的交通至关重要,随着WestConnex的建设和第一条地铁接近完工,我们有机会重新塑造我们在城市中的移动方式。”

“我们不断扩大我们的分离自行车道线路,并将更多空间还给人们,创造支持商业和经济活动的世界级街道。”

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一份提议的交通和基础设施变革的可视化地图(图片来源:《每日电讯报》)

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新州政府的“Metro West Extension”铁路项目对悉尼市的草案制定起到了重要作用(图片来源:《每日电讯报》)

悉尼交通政策顾问Harri Bancroft对这一计划表示欢迎,他表示,WestConnex背后的草案是将街道“重新夺回”,打造成“人们共度时光的场所”。

悉尼商务协会执行主任Paul Nicolaou也支持市政府的愿景,但他强调与可能受到影响的企业进行持续的协商非常重要,因为该项目可能对通往城市的最重要的干道基础设施产生“重大影响”。

Nicolaou说:“该提案需要为车辆和其他商业需求保留足够的道路容量。”

该草案现已公开展示。

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