Box Hill车站拟建地下自行车公路，换乘购物不塞车！
据11月28日《时代报》报导，新发布的政府研究显示，通过Box Hill车站地下「幽灵平台」穿过墨尔本东郊的自行车公路将缓解道路拥堵和公共交通拥挤，民众对此期待已久，并呼吁儘快落实建设。
联邦主打环保议题的议员Monique Ryan是最新一位支持10公里长的Box Hill至Hawthorn Trail的人士，她表示，如果墨尔本自行车网络中关键的「缺失环节」建成，人们会骑自行车而不是开车。
Boroondara和Whitehorse市府于1996年提议建造这条步道。支持者表示，居民没有安全或直接骑自行车往返于东郊活动中心或从东郊到CBD。
维州交通厅（现隶属于交通和规划部）于2021年发布了一份可行性研究摘要，其中建议该路线应沿着现有的Belgrave和Lilydale火车线行驶。
Ryan的Kooyong选区涵盖了步道西端的部分地区，他上週透过资讯自由请求获得了完整可行性研究的副本，其中提出了建造该步道的几种选择。
该研究称，Box Hill-Hawthorn步道「可能会鼓励短途骑行的模式转变，并支持骑自行车前往学校、活动中心和娱乐」，这将「让更宽的路和公共交通减少拥堵」 。
该研究列出了Box Hill的两条潜在路线，其中涉及将Box Hill车站废弃的「幽灵平台」转变为地下自行车道和自行车停车场的新颖解决方案。
Hawthorn to Box Hill Trail Coalition 发言人David Blom表示，幽灵月台设计将是一个极好的结果，因为通勤者可以轻松前往Box Hill中央购物中心，或在现有车站和未来的郊区铁路环线站换乘火车。
然而，该研究还表示，1号平台可能会被指定用于未来的重建，因此不太可能。另一条路线是沿着Cambridge St和Harrow St绕过车站。
David Blom表示，Box Hill-Hawthorn步道将缩小墨尔本自行车网路中的「最大差距」。
他从Koonung Creek或Gardiners Creek小径通勤到CBD，估计新的试验将使他的行程缩短近六公里。
「它提供了前往该地区20多所学校、Swinburne大学、Box Hill TAFE 以及Camberwell和Box Hill主要活动中心的安全连接。这使得居住在中环到外东的人们前往城市的通勤变得更加可行。」
作为平交道拆除计画的一部分，最近在Surrey Hills和Mont Albert之间修建了1 公里长的小路，而从Box Hill到Ringwood的10公里长的小路已于2020年底完工，耗资1,400万澳元。
议员Monique Ryan表示，该研究表明有几种可行的设计，并且建造自行车道没有重大障碍，并质疑为何研究完成两年后没有任何进展。
她呼吁州政府承诺为该项目提供资金，并表示阿尔巴尼亚政府1.5亿澳元的城市辖区和合作伙伴计划也应考虑该项目。
「如果建成的话，将有数千名通勤者骑车上班，数百名学生将骑车上学」，她说。
「对于相对较少的资金支出…潜在好处是非常显着的。」
我们联繫了交通和规划部以及维州新任交通厅长Gabrielle Williams徵求意见。维州州长发言人表示，正在「研究改善Box Hill和Hawthorn之间联繫的机会」。
这位发言人表示：「虽然我们继续考虑沿着这条走廊进行升级的所有选择，但自2021年以来，我们一直在提供超过3800万的资本升级，以提高自行车骑行者的安全性和连通性」。
议员Monique Ryan指出，根据昆州政府的模型显示，在自行车基础设施上每投资 1 澳元，就能带来5澳元的回报，包括健康效益、减少道路拥塞、节省汽车用户成本和减少污染。
维州政府先前的调查发现，约60%的维州人有兴趣使用自行车出行，但害怕在机动车道旁骑行。
Bicycle Network执行长Alison McCormack表示，墨尔本东部成千上万的人希望有机会骑自行车出行，但该地区从来没有适当的自行车基础设施。
「长期以来，人们一直需要一条直达路线，让人们进入城市，并到达沿途的火车站和学校，而拟议的通过铁路走廊的路线就是为了解决这个问题。」
「这对联邦政府来说是一个绝佳的机会，可以支持主动交通，抓住这个精心规划的项目，并注入资金以使其取得成果。」
