3公里路往返要开1个半小时,墨尔本远郊交通太差没公交,居民自寻出路…
墨尔本不断高涨的房价,让越来越多的人选择住到远郊区。
不过虽然房子便宜了,随着远郊区的居民快速激增,一个急切的问题也开始暴露无遗:
由于基础设施的建设远远跟不上社区扩张的节奏,交通问题在墨尔本的远郊正变得越发严重。
在天气好的时候,Ramy Najmeddine在工作日上班要花20分钟才能离开他位于墨尔本最北部的住宅区。
如果天气不好,他就得等上一个多小时才能从那里上高速。
这种情况墨尔本蓬勃发展的远郊地区很常见。
由于当地经济和人口增长速度远远超过了基础设施的发展速度,交通问题越发让这些地区的居民感到苦不堪言。
Najmeddine的家在Kalkallo,这是一个离Hume Hwy不远的郊区,
在2016年的人口普查中,这里只有105人,到2021年,人口激增至6466人。
他所住的社区居住着2000多名居民,但只有一条道路进出。
虽然第二条公路的建设已于本周开始,但预计要到2024年才能完工。
Najmeddine说:
我喜欢这个社区,但所有人都对缺乏基础设施服务感到沮丧,
包括人行道、商店、与火车站的连接,尤其是交通拥堵。
我不敢想象,如果有紧急情况发生,救护车要怎么进来...
他的妻子每天要花了至少45分钟的时间送女儿去Donnybrook上学,虽然路程只有3公里。
然后回家的时候,又是另外45分钟。
也就是往返一趟就要去掉一个半小时。
她说交通状况每天都在影响她,她确保在上学的路上把所有的东西都买了,以避免不必要的出行。
除了道路的拥堵,居民们也对缺乏公共交通感到沮丧。
唯一的一辆公共汽车每半小时来一趟,即使在高峰期也是如此,
而且由于不服务于社区的后部,这意味着一些居民不得不步行半小时才能到达最近的一站。
RMIT城市研究中心副教授Andrew Butt表示:
这些问题在蓬勃发展的远郊非常典型,尤其是在北部和西部。
Butt教授称:
这些地方的增长是惊人的,但基础设施根本跟不上。
由于缺乏公共交通选择,这些地区的居民被迫开车。
为了解决缺乏公共交通的问题,有些地区的人甚至被迫自己想办法。
位于Donnybrook附近的Merrifield住宅社区在2015年刚建成时也面临着类似的交通问题。
该地区没有公共汽车,当地居民很难出行,而且政府也没有给出具体何时能通公共交通的具体时间表。
于是乎,这个住宅社区的开发商干脆自己搞了一个私人班车服务,来把居民从住宅区送到附近的商店和火车站。
在墨尔本西部,Manjit Singh所在的社区面临着类似的问题。
当地社区有许多姐妹是锡克教信徒,
而对他们来说,有车能到到墨尔本最西郊PlumptonKhalsa Shaouni寺庙最近的公交站需要步行40分钟。
Singh是寺庙的领袖和志愿者,在他的安排下,现在寺庙组织了往返当地社区的私人班车。
Singh表示:
私人班车服务是确保老年居民能够社交和加入社区的唯一途径。
城市交通问题专家珍Janet Stanley表示:
如果社区没有好的公共交通网络,就容易让当地的居民与世隔绝。
这会让居民受到排斥,而受到社会排斥的人的生活也不可能会好。
因此,在远郊扩大公交服务对于减少相关不良影响非常重要。
这能给人们提供了结识他人的机会,让他们成为社区的一员,让他们能真正融入社会。
来源:ABC