3公里路往返要开1个半小时，墨尔本远郊交通太差没公交，居民自寻出路…

墨尔本不断高涨的房价，让越来越多的人选择住到远郊区。

不过虽然房子便宜了，随着远郊区的居民快速激增，一个急切的问题也开始暴露无遗：

由于基础设施的建设远远跟不上社区扩张的节奏，交通问题在墨尔本的远郊正变得越发严重。

在天气好的时候，Ramy Najmeddine在工作日上班要花20分钟才能离开他位于墨尔本最北部的住宅区。

如果天气不好，他就得等上一个多小时才能从那里上高速。

这种情况墨尔本蓬勃发展的远郊地区很常见。

由于当地经济和人口增长速度远远超过了基础设施的发展速度，交通问题越发让这些地区的居民感到苦不堪言。

Najmeddine的家在Kalkallo，这是一个离Hume Hwy不远的郊区，

在2016年的人口普查中，这里只有105人，到2021年，人口激增至6466人。

他所住的社区居住着2000多名居民，但只有一条道路进出。

虽然第二条公路的建设已于本周开始，但预计要到2024年才能完工。

Najmeddine说：

我喜欢这个社区，但所有人都对缺乏基础设施服务感到沮丧，

包括人行道、商店、与火车站的连接，尤其是交通拥堵。

我不敢想象，如果有紧急情况发生，救护车要怎么进来...

他的妻子每天要花了至少45分钟的时间送女儿去Donnybrook上学，虽然路程只有3公里。

然后回家的时候，又是另外45分钟。

也就是往返一趟就要去掉一个半小时。

她说交通状况每天都在影响她，她确保在上学的路上把所有的东西都买了，以避免不必要的出行。

除了道路的拥堵，居民们也对缺乏公共交通感到沮丧。

唯一的一辆公共汽车每半小时来一趟，即使在高峰期也是如此，

而且由于不服务于社区的后部，这意味着一些居民不得不步行半小时才能到达最近的一站。

RMIT城市研究中心副教授Andrew Butt表示：

这些问题在蓬勃发展的远郊非常典型，尤其是在北部和西部。

Butt教授称：

这些地方的增长是惊人的，但基础设施根本跟不上。

由于缺乏公共交通选择，这些地区的居民被迫开车。

为了解决缺乏公共交通的问题，有些地区的人甚至被迫自己想办法。

位于Donnybrook附近的Merrifield住宅社区在2015年刚建成时也面临着类似的交通问题。

该地区没有公共汽车，当地居民很难出行，而且政府也没有给出具体何时能通公共交通的具体时间表。

于是乎，这个住宅社区的开发商干脆自己搞了一个私人班车服务，来把居民从住宅区送到附近的商店和火车站。

在墨尔本西部，Manjit Singh所在的社区面临着类似的问题。

当地社区有许多姐妹是锡克教信徒，

而对他们来说，有车能到到墨尔本最西郊PlumptonKhalsa Shaouni寺庙最近的公交站需要步行40分钟。

Singh是寺庙的领袖和志愿者，在他的安排下，现在寺庙组织了往返当地社区的私人班车。

Singh表示：

私人班车服务是确保老年居民能够社交和加入社区的唯一途径。

城市交通问题专家珍Janet Stanley表示：

如果社区没有好的公共交通网络，就容易让当地的居民与世隔绝。

这会让居民受到排斥，而受到社会排斥的人的生活也不可能会好。

因此，在远郊扩大公交服务对于减少相关不良影响非常重要。

这能给人们提供了结识他人的机会，让他们成为社区的一员，让他们能真正融入社会。

来源：ABC